5 18章 让出希望误断可欺（第3页）

载客量:12人

长度:12.4米

翼展:18.2米（上层机翼）14.2米（下层机翼）

高度:4.1米

机翼面积:71.52平方米

空重:3，300千克

最大起飞重量:5，250千克

动力系统:1×ASh-62IR活塞发动机，输出750千瓦（1，000马力）

最大飞行速度:258千米小时

统伐区是按照自己工业水平，选中这样的机型进行量产的。

卫铿倒是想要选C-47运输机（驼峰航线机型），进行仿制。

玩一手空投手令不香吗？

结果发现即使是美帝三十年代的航空技术都是能让自己头疼的。

液冷发动机的生产链还在调试，更别说，统伐区化工方面，航空用油还在技术攻坚状态。

航空的大玩具可不是烧煤炭就能上天的。

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不过即便这样“粗糙”

的航空技术，在末世也是一股新风气！

统伐区这一批双翼战机，空降在道路体系上，还是给建邺城方面带来了醒目的开场。

一百年了，人类的空中力量仅剩下飞艇，还有机械战兽。

成建制且正规化的机械空军，已经消失了一百年了。

直到今天，跑道上重新出现了发动机轰鸣的声音。

负责迎接的训练师们，看着逐渐停转的螺旋桨，按照批次迎向跑道上停好的飞机。

队列可以说“整齐划一”

，这是有了最基础的尊敬态度。

而在先前，建邺作为城邦系文明的中心城，对南边区域的态度，与主世界二十世纪早期“魔都人认为周边区域都是农村”

的情况一样。

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飞机机队中由五个卫铿个体作为领航者，两位船员派作为跟随者，其他的飞行员和使团都是本土土著。

统伐区使团的总代表是曾家刊，他负责与建邺方面完成沟通并完善机制。

此次会谈的项目很多，除了潘多拉场中的通讯恢复，还有就是从赣南到长江流域的通道打通后，双方货物直达的问题！

统伐区现在有大量的基础工业品想要供应北方，而建邺方面实际上也需要大量的蒸汽机零件以及化工制品。

这是两方面都受益的事情。

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一旦两方面建立常态沟通机制，对建邺和统伐区都有好处。

双方发生直接碰撞的风险将减少。

而统伐区下一步的军事进攻方向，也可以直接走西边，将东边问题搁置。

不过双方在交流后可能产生的新的经、政矛盾，不会在谈判桌上提出来。

未来产生的新坑，就要考验双方执政集团的应对能力。

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