第199章 帮苏联就是坑美帝（第3页）

，已经开始了雅克-141舰载机的设计。

雅克-141由1975年开始设计，由于财力的限制和研制发动机计划的拖延，直到1987年第一架原型机才开始试飞。

由于1991年一架雅克-141原型机试飞时意外坠毁，导致计划很快又被取消。

后来雅克福列夫试验设计局继续研制其陆基和舰基改进型，并建造了4架原型机。

雅克-141为两侧进气、双垂尾布局，装1台推力换向涡轮风扇发动机。

该发动机是在哈恰图诺夫领导下，在“鹞”

式飞机安装的英国罗罗公司制造的“飞马发动机”

的基础上设计的。

后世美军的f35，其动力部分其实就是美国洛克公司在苏联解体后，花了不到两亿美金，从俄罗斯买回了雅克-141的全部资料，然后在雅克-141的发动机原型上加以改良设计出来的。

以杨卫平在军用涡扇发动机方面的造诣。

配合苏霍伊设计局和留里卡设计局，帮助雅克列夫设计局，将罗罗公司出品的飞马推力换向涡扇发动机重新设计并加以改良，并不是什么难事。

等将这款新型的推力换向涡扇发动机开发出来，到时候再将雅克-141的原型也来个大变样，按照f35的机气动布局来设计，非得把美帝恶心得吐血三升不可！

只要掌握了新雅克-141的全部技术，华夏海军的航母舰载机自然也就是水到渠成了。

杨卫平知道。

苏联的航空母舰，一直没能掌握蒸汽弹射技术，这也导致了后世的华夏也没能掌握蒸汽弹射技术。

而英国的航空母舰，师从美国，完全掌握了蒸汽弹射技术。

凭现在与英国政。

府的关系，加上撒切尔夫人当上首相后，必然变得更为亲密。

到时候想办法从英国人手里将蒸汽弹射技术偷出来，相信还是有一定的可行性的。

帮苏联政。

府将新雅克-141研制出来，这样既加强了苏联的军事实力，又帮他们节省了一大笔研发军费。

届时就不怕苏联的高层不对他更加更眼相看了。

至于罗罗公司新任股东这个身份，杨卫平暂时还没打算公开亮出来。

这要等撒切尔夫人当上英国首相。

全面推动英国国企私有化，让罗罗公司再度变回私企，他再砸一笔巨额资金进去，相信一定可以当上罗罗公司的第二大股东！

“铃铃铃……”

书桌上的专业保密电话忽然响了起来。

这个时候会是谁打来电话？

杨卫平心里嘀咕着，起身走到书桌前，拿起电话，“我是杨约翰。”

“我亲爱的老板。

是我，伯恩。”

听到话筒里传来伯恩史蒂夫的亲切声音，杨卫平不由莞尔而笑。

“教授，你好。

怎么突然想着给我打电话了？是不是有什么好消息啊？”

“好消息当然有啊，有菲尔德大公帮我们出面斡旋，y2013合金的技术转让和授权，很是让我们大赚了一笔。

不仅换来了大量民用电子类消费品方面的技术专利使用权，而且也收获了南美一些国家境内的矿产股份。

但现金支票就不多了，总共才不到两亿美金。”

“呵呵，伯恩，你现在的口气，可跟当初我们刚认识的时候大不一样了哦！”

“哈哈哈，我亲爱的老板，我的一切，都是您为我带来的，您就是我的上帝。

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