第154章 长安印象（第2页）

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这时候又有人提出了，人力三轮车也有歧视，但是最后国家出面做了解释。

三轮车大家都是坐着的，身份平等，而且社会的分工不同，都是凭劳动挣钱，坐车的人也按约付费了，这是平等的。

一直到21世纪初，很多城镇还在使用人力三轮车趴活，充当公共交通。

“同志，我们两个人去省作家协会，多少钱啊？”

李文对这三轮车还挺稀奇的，但是也很尊重人家，走上去笑着问道。

六十年代的三轮车夫可不要小瞧啊！

人家都是正儿八经的铁饭碗，吃的是公家饭，领工资的。

“你们两个一起的对吧，给五毛钱就行了。”

骑三轮车的是一个三十多岁的关中大汉，皮肤晒得黢黑，但是一双牙刷的很白，车子也擦的很干净。

“那行，麻烦您了。”

李文拿出五毛钱递了过去。

回头朝车站门口的孙馆长喊道：“孙叔，咱们坐车走吧，已经安排好了。

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“小同志您的票，收好了，回去可以报销的。”

中年车夫拿出写好的三轮车票递给了李文。

李文看了一下，上面写着长安市三轮车管理处，还有日期金额和车夫的姓名。

这个年代三轮车也是正规的单位，都是可以开票的。

“两位同志是来省城出差的？一看就是文化人。”

上了三轮车以后，司机师傅就开始和两人聊天了。

任何时代，这些出租车师傅都是城市的一张活名片。

一个个都很是能说，历史文化，时政要闻都能从他们嘴里得知，李文也很喜欢和这些人交流沟通。

“同志，长安市里三轮车多不多？”

平时的活计怎么样。

李文笑着和三轮车司机聊着天。

“多得很，长安好歹也是一座三百万人口的大城市，光是三轮车，加起来就超过四千辆，还不算公交车和电车。

“这些年没有了战争，生活也好了，城市人口越来越多，这四千多辆三轮车都不够用了。

听上面领导说，年底就要配机动三轮车了，想想就带劲，要是我能开一辆多好。”

司机师傅说到嗨处，自己骑车都有劲了。

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