三执行运输（第4页）

三连负责拉板材，一连抹地，二连己动手搭建板房。

同志们没日没夜，跟随施工的冯大刚副队长也没日没夜。

一天十多锅的开水不够，有人还喝凉水。

心细的王秋生副分队长与王乐群李海滨商讨对策，想出用土办法挖坑架灶拾柴烧水。

后来，烧水的活儿基本被张子义领着刘冬冬、孟令超等勤务班的人包了下来。

修建营房的沙子还得到海边去拉。

石子是先遣队官兵在50公里远的卡卡塔北，一个叫“爆米花”

的地方运来的。

出去拉沙，对中国维和官兵来说，最重要的是要把武装警备做好。

有一天，赵子生参谋与辛晓飞、周坤、王海兵、刘伟等二排的几个同志在拉着沙子往回返时，一群人持着砍刀追赶，气焰十分嚣张，远处还传来零星枪声。

运输分队的几名官兵一边急驶，一边戒备，这次遭遇使战士们对战乱后的利比里亚有了更深的了解。

利比里亚的雨季来临了，时时不期而至的大雨虽然给中国的维和官兵们带来不少麻烦，可工程已接近尾声，官兵们眼见快完工心里还是无比高兴。

埋电路，拉电线，接空调等工作也跟随板房的进度相继展开。

运输分队的官兵大部分在营区里建房，各排还承担运输任务。

李建国副分队长带着10几台车去绥德鲁，往返一周，看到营房建设得如此快速，下车便走进新房里看，摸摸这儿摸摸那，不停地赞叹。

从运输分队的大部官兵抵达利比里亚20多天来，中国的维和官兵们战高温、斗酷暑，晴天一身汗，雨天一身泥，清垃圾、除杂草、平场院、拉沙石、打地基、搭板房，在这片约3万平方米的荒地上，建成了较为规范的生活区、车场、菜地和库区。

营院四周有围墙并增设铁丝网，营门建有防御工事和岗楼，安装了路灯和探照灯，开辟了菜地；

五排94间装有空调的白墙蓝顶的活动板房，美观大方、宽敞明亮；

170多台擦拭一新的运输装备一字整齐排开，蔚为壮观；

平坦的运动场，宽敞的图书室、健身房，可容纳百人就餐的大食堂，各种生活设施应有尽有。

鲜艳的五星红旗和淡蓝色的联合国旗在营区上空迎风飘扬，格外醒目。

后来，“联利团”

官员及友军多次来参观。

“联利团”

司令奥潘德将军在直升机上见到了这座营院，也亲自来分队视察，并称赞说：

中国维和运输分队的营院是一流的营院，是蒙罗维亚一处亮丽的风景！

中国运输队据理力争

中国维和运输分队奉联合国驻利比里亚特别代表团，即“联利团”

之命，首批23台车，38名官兵前往班哥地区的第三战区，配属孟加拉国维和部队执行解除武装、复员、重返社会和家庭团聚的计划行动计划，拉开了全面推进利比里亚和平进程的序幕。

解除武装、复员、重返社会和家庭团聚的行动计划是联合国维和部队在任务区实行维和行动的首要任务。

自2003年12月8日联合国首次对利比里亚执行这一计划失败以来，维和部队承受着极大压力。

2004年4月，在各方的精心准备下，联合国再次执行该任务。

中午时分，中国维和运输分队车队出发。

孟加拉维和人员开着两辆“皮卡”

车，顶架机枪，前面开道，后面护卫。

路在密密麻麻的丛林里伸延。

白色车队喷着UN字样，行进在黑色沥青路上，既威武又雄壮，既显示着联合国武装神圣不可侵犯，又旗帜鲜明地传达着中国军人的爱心和善意。

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