第246章 灾后重建项目（第2页）

所有倒塌建筑丶道路管网丶水电煤基础设施，都将以“灾后重建项目”

的名义，联邦拨款由保护伞公司全权承建。

根据协议条款，经他重建改造的市政设施将获得30年特许经营权，不过需要自负盈亏了。

毕竟在这个“自由”

的国度，连命脉级的基础设施都可以是私人生意。

联邦政府核准的总工程款高达一千五百万美元，按购买力折算相当于林恩老家的八亿美元。

这笔资金将分三期支付，首笔五百万美元工程预付款将于明日到帐，后续每六十日结算一次进度款。

而林恩正在查看的《财政部的拨款通知书》上还特别注明：所有重建项目必须符合《696年联邦基建标准》第17章规定。

然而颇具深意的是，项目验收权并未交由官方机构，而是指定给了“蔷薇”

商会一一这是维多利亚名下的商业组织这种监管权的特殊安排，在联邦特有的政治生态中实属常态。

政商之间的利益输送往往通过这类看似合规的权力让渡来实现。

既维持了表面程序的正当性，又确保了内部利益集团的既得权益。

虽然林恩感觉很爽，但心里却已经开始琢磨未来该怎么干掉这种政商利益输机制了。

毕竟他的理想是让亚美利加联邦跑步进入社会主义不是？

林恩继续翻阅文档，又看到了一份《棕榈镇交通枢钮临时运营管理细则（联邦第114号特别令）》。

这时西奥多推了推眼镜，用专业的口吻汇报道“根据《运营管理细则》的规定。

目前每日综合流水约28500美元，

空运部分需支付地勤维护与燃料补贴等费用约6500美元。

铁路部分需分摊轨道维护与人工成本约3500美元。

而现在一切运输都算做是紧急物资运输，联邦补贴30。

。

此外，配套仓储和货运代理等衍生业务收入尚未计入上述统计。”

本章未完，点击下一页继续阅读