第247章 航母第一更明天加更求月票（第3页）

留守的和田秀穗大尉看到队长从飞机上跳了下来，连忙跑过来。

“报告，军令部村田参谋在长官室等您呢！”

“村田？我马上过去！”

将风摘下来，金子养三便朝着长官室走去。

“金子养三少佐！”

彼此行个军礼，村田便取出一份电报。

“第二舰队加腾司令长官发来了电报，命令你们立即前往青岛！”

“前往青岛？”

“没错！”

村田重重的点头说道，而金子养三在惊讶之余随即问道。

“怎么去？”

1910年美国飞行员尤金?伊利驾驶一架“柯蒂斯”

飞机，从经过改装的轻型巡洋舰“伯明翰”

号上起飞成功，次年1月他又在装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”

号的后主甲板上，利用尾钩钩住制动索，平稳安全地完成飞机降落。

这两件事情极大得刺激了正在迅速扩充中的日本海军，海军当局立即作出反应，于1912年（明治45年）成立了“海军航空术研究委员会”

，研究飞机的使用问题。

同时在横须贺的追浜成立了水上飞机基地，引进水上飞机进行训练。

到了1914年秋，日本海军进行了一次小规模演习。

演习的其中一个科目就是研究飞机在新作战条件下的作用。

此时，需要一艘军舰来承担搭载水上飞机的任务。

日本海军选择了海军运输船“若宫丸”

。

“若宫丸”

原为英国籍商船“瑞辛顿”

号，登记吨位4421吨，该船因运输战争违禁品，于1905年1月12日在对马海峡冲岛西方海域被日本海军第78号水雷艇所俘获。

日俄战争结束后，该船并未归还英国，而是被日本成立的“俘获审判所”

判定由日本海军没收，作为海军运输船。

1905年9月1日，更名“若宫丸”

。

1907年3月22日，日本海军将其暂时租借给日本邮船社，作为民用邮船使用。

1912年3月9日，该船重新被日本海军征用，于当月22日正式返还。

随后在佐世保海军工厂进行改装，扩大第二船舱舱口，使之成为海军运输船，承担运送炮塔的任务。

随后“若宫丸”

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